普通鐵板導線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板，一牽二走板的結構由類似于一塊長方形導引鐵板和平衡尾錘組成，導引鐵板的前面導引頭上有連接孔板通過旋轉連接器和牽引繩連接，導引鐵板下面焊接有左右各一個帶連接孔板的導引圓錐，連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。帶連接孔板的導引圓錐和中間導引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。一牽三走板就是在一牽二走板基礎上，中間導引頭的尾部和平衡尾錘連接的上面增加一個連接孔板。一牽三鐵殼走板為導線需要大牽引負荷要求時使用。額定牽引負荷為130KN、180KN。貴州導線走板型號講解圖

一牽一牽引走板主要用于OPGW光纜或導線在空中架線時，牽引繩和OPGW光纜或導線之間的過渡連接，目的是為了防止OPGW光纜或導線在牽引過程中發生扭曲旋轉。一牽一走板多用于光纜牽引放線施工用，因此也被稱為光纜走板。一牽一走板的結構為鏈條牽引結構，3根橡膠管內裝鐵砂作為防止翻轉的重錘分別間隔懸掛在鏈條上。一牽一走板的前面牽引端通過旋轉連接器和牽引繩連接，后面通過旋轉連接器和包裹OPGW光纜的光纜網套或包裹導線的導線網套連接。江西導線走板工作原理普通鐵板導線走板一般用于小型線路的施工，額定牽引負荷為50KN和80KN。

鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。

一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側排列2個連接孔板，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個連接孔板，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。一牽一走板多用于光纜牽引放線施工用，因此也被稱為光纜走板。

一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉連接器連接的連接板位于鐵殼中間內部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側排列2個連接孔板，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個連接孔板，通過旋轉連接器和包裹導線的導線網套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區別主要是采用鐵殼結構后，再同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。導線走板的中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉設計，起到平衡尾錘作用。貴州導線走板型號講解圖

鐵殼導線走板和普通導線走板的區別是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。貴州導線走板型號講解圖

平衡滑輪式導線走板又稱為平衡走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內平衡滑輪的左右轉動牽引，可以在導線牽引過程中由于左右導線牽引張力變化而得到調整。平衡滑輪式導線走板常用于一牽二走板、一牽三走板和一牽四走板。額定牽引負荷為80KN、100KN、130KN、180KN和250KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。平衡滑輪式導線走板的結構和導線各自分開牽引的走板完全不同，平衡滑輪式導線走板由導引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。貴州導線走板型號講解圖